“江肇高速公路桥梁混凝土耐久性技术研究”系广东省高速公路有限公司科技项目，于2008年8月正式立项并开始研究工作，2008年12月25日通过大纲评审，于2009年11月召开了专题研究工作会议，研究工作得到了业主的认可和肯定，目前已完成全部研究项目，正在积极配合业主单位准备课题验收事宜。
    江肇高速公路位于珠江三角洲西部地区，属于国家高速公路网珠江三角洲经济区外环高速公路的重要组成部分，是国家高速公路网中的重要通道之一，也是国家重点工程。项目全线共有特大桥5座，其中西江特大桥为单索面多塔宽幅脊梁矮塔斜拉桥，在同类结构物中，其宽度为世界首位，技术规模位于世界前列。
    为保证结构耐久性达到本工程100年的设计使用寿命要求，节约工程全寿命周期的总体成本，我司受广东省高速公路有限公司委托，针对江肇高速公路特大型桥梁工程关键性的技术难题——不同结构部位的耐久性问题展开研究。该项目自实施开展一年以来，建材所组织相关技术人员进行攻关，先后完成了“西江沿线已建特大桥耐久性调研” 、“江肇高速桥梁高性能混凝土原材料调研” 、“江肇高速西江特大桥承台大体积混凝土温控”、“C60高性能混凝土配合比优化设计”等多项研究工作，并编写了《江肇高速公路桥梁高性能混凝土耐久性设计与施工技术规程》用于指导西江特大桥高性能混凝土耐久性设计、施工。