长坑桥位于惠州市惠城区G205 过境线，中心桩号为K2913+400，建成于1999年， 是一座跨越铁路的桥梁。桥梁全长218.97m ,跨径组合为1×20.56+2×45+1×33.75+4×16m，桥面总宽为18m，设计荷载为汽车-超20 级，挂车-120 级，目前限载为15t，桥面铺装为水泥混凝土铺装，设置3 道型钢伸缩缝。

上部结构第 1~4 跨为预应力混凝土连续箱梁，5~8 跨为钢筋混凝土简支T 形梁，支座形式分别为盆式橡胶支座和板式橡胶支座（详见设计附图：总体布置图）。下部结构桥台结构形式为钢筋混凝土埋置式基础，桩基础；桥墩结构形式1~3号桥墩为钢筋混凝土双柱式桥墩，4 号桥墩为钢筋混凝土四柱式桥墩，5~7 号桥墩为钢筋混凝土三柱式桥墩，桩基础。

东江大桥位于惠州市城区国道324 线上，桥梁全长811.16m，分为左右两幅桥，其中右幅桥为新桥，左幅桥为旧桥，东江大桥新桥（右幅桥），跨径组合为5×20m+8m+7×75m+8m+4×20m，其中第1~5、15~18 跨均由5 片拱肋、9 道横系梁组成的双曲拱，第6、14 跨均为板拱，第7~13 跨均为箱形拱为7 孔净跨75m 等截面悬链线钢筋砼空腹无铰连拱桥，拱轴系数m＝2.814，矢跨比1/7；桥面宽11.5m，下部结构采用重力式桥墩，U 形桥台，基础部分采用沉井与扩大基础。